Biilan autojensiirtoalustaa on kehitetty vuosia, mutta kehittäjistä harva on päässyt kokeilemaan sovelluksen käyttöä oikeassa elämässä. Nuuksiossa järjestettyjen Biilan syyspäivien yhteydessä autojen siirtäminen tuli mahdolliseksi. Kysyimme koodaajilta vastasivatko ennakkoajatukset todellisuutta.
“Oli hyvä asia, että kävimme ajamassa, koska huomasimme, mitä asioita voi tehdä paremmin. Meillä on nyt tulossa brainstorming-palaveri, jossa on tarkoitus kerätä kaikki ideat, mitä keikkojen suorittamisesta tuli. Niistä poimitaan parhaat ideat, jotka siirretään suoraan kehitysputkeen tai jonoon odottamaan koodausta”, kertoo Biilan kehitysjohtaja Ismo Karhu.
Biila on tarjonnut autojensiirtopalvelua jo vuodesta 2008 alkaen. Ensimmäiset 7 vuotta autonsiirtojen hallinnointi tapahtui ilman sen kummempaa teknologiaa. Vuonna 2015 Biila sai ensimmäisen nettipohjaisen alustan, jossa asiakkaat pystyivät itse tilata siirtoautolle kuljettajan ja kuljettajat pystyivät ottamaan siirtoautoja omatoimisesti ajettavaksi.
Viime vuodet Biilan ohjelmistoa on kehitetty paljon. Kehitystiimi on jättänyt Biilan ulkopuoliset projektit kokonaan pois ja keskittynyt rakentamaan pelkästään autojensiirtoalustaa.
Biilan Borlängen toimistolla Ruotsissa työskentelevän Felix Lehtolan mukaan esiin nousi käytännön kysymyksiä, mitkä eivät liity suoraan softan käyttöön.
“Aluksi mietin, että keneltä voin noutaa avaimet ja mistä auto löytyy, mutta ne meni kuitenkin tosi hyvin. Olen koko elämän ajanut Volvoa, niin oli jännittävää hypätä Volkswagenin rattiin”, sprint leaderina työskentelevä Felix kertoo.
Kehittäjä Samuel Lehtola puolestaan kertoo keikkojen sujuneen hyvin ja selkeästi.
“Ajettiin kaksi ajoa ja ne menivät hyvin. Saimme kyydit ajojen välillä siirtymiseen, niin sen myötä kokemus oli meille ehkä hieman helpompi kuin kuljettajille yleensä.”, Samuel Lehtola sanoo.
Biilan back-end –puolella pitkään työskennellyt Matti Suoraniemi kertoo jännittäneensä aika lailla ensimmäistä ajoaan.
“Jännitys liittyi paljon softan ulkopuolisiin asioihin, kuten siihen, onko auto kunnossa. Mutta jännitys hävisi, kun meni autoliikkeeseen noutamaan siirtoautoa.”
Muutamia huomioita softan käytöstä kuitenkin tuli.
“Meillä sattui olemaan sateinen päivä. Jos toimenpiteitä järjestäisi softaan eri tavalla, ei tarvis olla sateessa niin pitkään. Eli pieniä juttuja, jotka sujuvoittaa kuljettajan elämää.”
Biilan designista vastaava Onni Laurila kertoo, että ajopäivä oli erittäin hyödyllinen oman työn kannalta.
“Mulle tuli oikein hinku, että koko kuljettajasovelluksen designin voisi piirtää uusiksi”, hän sanoo tyytyväisenä.
Kempeleen toimistolla työskentelevä Mohammed Sellami on erityisen tyytyväinen, että pääsi näkemään, miten tehty koodi näyttäytyy tositoimissa.
“Pääsimme kokeilemaan muun muassa Biila Fuelia. Siinä näimme, miten tankkaaminen onnistuu sovelluksen kautta.”
Biilan kehitys kehittyy, ja tulevaisuudessa saamme nähdä entistäkin käyttäjäystävällisemmän autojensiirtoalustan.
